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Por: Lóis Queirós
De suma importância para a exportação, o transporte da mercadoria pode ser feito de diversas maneiras, a depender da comodidade do exportador, da carga a ser transportada e da localidade de origem e de destino da carga. Aqui elencamos alguns dos principais modais de transporte utilizados na exportação, seus usos mais apropriados, suas vantagens e desvantagens.
MARÍTIMO
O modal marítimo é o mais utilizado no mundo, equivalente a cerca de 90% do transporte mundial. É o modal que tem o menor risco e custo devido a sua capacidade de ligar todos os continentes e a não ter grandes restrições em relação a tamanho e tipo de carga, desde que estejam bem armazenados. Ainda assim, ele é recomendado para cargas de baixo valor agregado, e como existem empresas que juntam cargas de diversos fornecedores em um só contêiner para reduzir custos, não existe necessidade de ter mercadoria suficiente para encher um contêiner para realizar a exportação.
Suas vantagens mais proeminentes são:
ter baixo risco de furto e perda de mercadorias;
compensação do custo de frete.
Maiores desvantagens são:
prazos de entrega mais longos;
custo elevado com o seguro;
burocracia na apresentação de documentos
AÉREO
É o modal mais indicado para cargas de alto valor agregado, mas existem maiores restrições quanto ao tipo de carga e tamanho da carga para o transporte aéreo em relação ao marítimo.
Maiores vantagens:
Agilidade na entrega de mercadoria;
Menor custo com embalagens, devido ao menor manuseio da mercadoria durante a logística de transporte.
Maiores desvantagens
Limitação no tamanho e quantidade de mercadorias;
Custo mais elevado para transporte;
Precisa de terminais de acesso;
Pode depender de outro modal para o transporte completo
FERROVIÁRIO
O transporte ferroviário é bastante utilizado para cargas com grandes volumes, assim como o modal marítimo. Trens com novas tecnologias seguem continuamente em desenvolvimento, na busca da redução do custo com energia e do aumento da velocidade. Na Índia já se utilizam trens com tecnologia para uso de energia solar, repercutindo em menores gastos energéticos e impactos ambientais. No Brasil o modal ferroviário é mais utilizado para o transporte de grãos.
Maiores vantagens
Baixo custo pelo pouco gasto em combustível;
Transporta cargas pesadas e em grande quantidade;
Tem menor risco de acidentes.
Maiores desvantagens:
Rotas fixas e inflexíveis;
Maior possibilidade de perda de mercadorias
Pode depender de outro modal para execução do transporte completo;
No Brasil as rotas não são completamente conectadas, havendo dificuldades de transporte entre regiões devido ao uso de diferentes trilhos.
TERRESTRE
O modal terrestre tem a limitação de ser válido apenas para exportações intracontinentais, devido à necessidade de estradas que interligam os países. Duas das suas limitações mais significativas são o limite de tamanho das cargas e o risco de perda das cargas por roubos e acidentes. Por outro lado, tem maior alcance de destino, podendo chegar em qualquer local em território nacional, e possui menor burocracia com relação a documentação. No Brasil, o maior investimento governamental em rodovias gera maior vantagem para esse modal quando as exportações são para países da América do Sul.
DUTOVIÁRIO
O modal dutoviário é mais limitado quanto ao critério de tipo de carga, sendo utilizado estritamente para transporte de gases e líquidos e funciona por meio de dutos subterrâneos e submarinos. Percorre longas distâncias com baixo custo operacional, transporta grandes volumes de carga e tem algo nível de segurança. Alto custo de investimento inicial para a construção e instalação dos dutos é uma das maiores desvantagens, assim como o risco de acidentes ambientais e limitação de alcance, devido às rotas e destinos serem fixos.
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FONTES: FazComex; CBW Export.
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